泰国聚丙烯项目由两套聚丙烯（PP）装置组成，中国石化工程建设有限公司（SEI）作为其EPCC承包商顺利完成了该项目的设计、采购、施工及试车工作。这是SEI-一次全面负责试车及开车工作的海外项目。该项目的海外试车成功为SEI赢得了国际良好的信誉，积累了珍贵的试车经验，为拓展更多的海外项目打下坚实的基础。根据泰国2号PP装置的试车实践，在试车工作内容、试车组织机构、试车管理经验等方面进行了阐述

介绍了FHUDS-FZ、FHUDS-SZ组合催化剂在中国石化镇海炼化分公司新建300万t/a柴油加氢装置的应用情况。标定结果表明：以直馏柴油（57.71%）、催化柴油（24.41%）、焦化柴油（17.88%）作为原料，该催化剂（具有较高的脱硫脱氮率）在反应器入口压力8.7 MPa、空速0.8 h-1、平均温度355 ℃、氢油比400:1的工况下，生产的精制柴油硫含量低于8 mg/kg、十六烷值增幅大于4.5、多环芳烃小于7%，完全满足国Ⅴ排放标准。此组合催化剂强度高、抗结焦性能好、稳定性强，可实现装置长周期运行

储罐地基基础是石油化工装置的基本构筑物，特点是体型和荷载庞大，对地基要求较高。由于环墙式钢筋混凝土基础具有较大刚度、较强抵抗不均匀沉降能力、较小占地面积和经济性等方面优势，储罐基础经常采用这种型式。通过某工程20 000 重油储罐基础设计实践，探讨SH/T 3068—2007）《石油化工钢储罐地基与基础设计规范》和GB 50473—2008《钢制储罐地基基础设计规范》在基础计算工况、计算公式和参数取值等方面存在的差异，以及对计算结果产生的影响。因储罐荷载较大，且建在软弱地基上，故采用CFG桩复合地基取得成功，项目运行多年效果良好

用Flarenet软件，对某新建乙醇合成项目的整个火炬排放系统的安全阀及火炬管网进行建模，按照不同泄放工况分别计算。根据排放支管和火炬总管的马赫数计算结果，对管道尺寸进行调整并校核计算，使所有排放管道的马赫数满足规范的要求。在计算过程中，设定安全阀尺寸（经验值），使额定泄放量满足实际泄放量的需求，并按安全阀后总背压与设定压力的比值选择合适的安全阀型式。Flarenet软件可以高效率的对管道尺寸进行优化，使排放管的马赫数符合要求；准确计算安全阀的总背压，有良好的实际应用价值

为践行“安全-一，预防为主”，炼油厂建筑物的防爆泄压设计应根据生产过程中使用或者产生的危险物品，按照火灾危险性分类，严格遵守国家的相关规范，认真做好每一个防爆建筑物设计，以消除安全隐患，确保装置正常运行。介绍几个炼油厂的建筑物防爆泄压设计实例，包括：建筑物主体结构的选择、泄压面积的计算等，设计时力求安全和合理，又不浪费工程材料额外增加投资。

高速离心泵通过齿轮进行增速，有两级增速和单级增速两种方式。煤化工领域和加氢装置需要高扬程的泵送系统，故此与之匹配的高速离心泵的转速也必须随之增加，因采用两级增速成本高、装配难度高，则选用单级增速方式，提高了泵的效率。主要介绍了目前国内最高单级增速的高速离心泵的设计情况

通过对全厂性炼油项目常减压蒸馏装置的加工方案进行对比研究，考察采用外甩常渣和全减压两种工艺方案对常减压蒸馏装置能耗的影响，研究结果表明：不考虑全减压工况多拔出的柴油馏分进入渣油加氢装置的能耗，采用外甩常渣加工方案能够明显降低减压炉和减压塔的操作负荷，加热炉的热负荷降低3.68Mw，机泵消耗降低258.9kw，蒸汽消耗量增加3850.1kg/h，常减压蒸馏装置能耗整体降低180.5kg/h标准燃料，但使得下游渣油加氢装置的能耗增加195.2 kg/h标准燃料，因此该方案对常减压蒸馏装置的节能降耗十分有利；若考虑全减压工况多拔出的柴油馏分进入渣油加氢装置的能耗，从全厂能耗角度考虑，两种加工方案的能耗基本相当

以首套国产化芳烃装置科研开发和工程转化为例，从一体化管理、风险管理、过程管理等方面，阐述科研开发与工程实践的可靠性与先进性的协调关系。介绍首套国产化芳烃技术特点、难点及创新的管理模式，为以后科研开发和芳烃装置的建设提出优化建议

分析了目前聚丙烯行业进行产品深度脱挥主流的脱挥方法及缺陷。通过大量筛选性实验，找到了一种适用于聚丙烯颗粒料中挥发份深度脱除的方法，并确定了其操作参数，研究了该方法对物料性能的影响。在此基础上提出了工业化的工艺流程及设备设计方案

中国石化广州分公司某聚烯烃装置挤压造粒生产线的熔融泵减速箱一级输入轴滚动轴承出现滚珠变形、内外圈滚道磨损等故障，分析了熔融泵减速器的结构,首先通过计算和校核一级输入轴两段轴承设计寿命,其次从轴承的安装、润滑和材质3个方面分析轴承早期失效的因素,最终得出轴承失效原因是其滚动体材料缺陷所致，通过更换轴承和加大注油量等措施，自2013年1月至今该减速箱及轴承运行良好且未出现同样的故障

针对雅克拉集气站液化气塔产品饱和蒸气压超标问题，从塔进料、回流量、塔顶冷凝量等方面进行分析，并根据实际情况，从流程、运行管理、操作方式等进行了优化和调整，使产品质量达到了标准要求，提高了雅站储存、长途运输的安全性

介绍了硫磺回收装置中蒸汽夹套管道的设计方案 ，并结合管道施工、装置运行、管阀件采购等方面的经验，在严格执行行业规范的前提下，根据夹套管道的相关组成件各自的特点，兼顾夹套管道良好的伴热效果，选用优质管件。通过比较不同思路和风格设计的优缺点，提出了夹套管道上法兰、四通、跨线、分支等方面更加优化的设计方案

针对聚丙烯装置催化剂配制单元的设备布置及管道设计过程中遇到的相关问题，在执行国内外标准规范并满足操作检修要求的前提下，从平面和立面的角度对单元的设备布置进行优化，并对其中涉及的主要管道的设计进行探讨。介绍了项目的设计经验，对设备布置及管道设计过程中的操作及检修要求，做了详细的说明

通过某一工程实例对低温液氮管道的保冷层厚度度计算方法进行了探讨，分析了用限定外表面温度ts的方法计算低温管道保冷时存在的问题，针对不同的室外低温管道，按保冷目的不同，选用合适的限定条件和 计算方法 ；即低温液氮管道宜分别采用限定内部介质温升△t的方法和不会结露的“限定冷损失量”的方法计算 保冷层厚度。

热媒炉作为处理站的唯一热源，是原油稳定装置和轻烃回收装置的关键设备，正常运行时处于高温状态。为避免与其连接的金属管道（处于高温状态）应力超标或管口法兰泄漏，以保证管道自身和与其相连的热媒炉的安全，就必须使管道布置满足相应的安全评定条件。介绍了国外某项目热媒炉进出口管道的现场优化方案，分析了不同工况下的管道应力，通过设置导向、限位和弹簧支吊架，使一次、二次应力处于允许的范围之内

从常压氨水储罐的气相空间中氨气的体积浓度计算入手，对浓度为10%~30%（摩尔分数）氨水的常压储罐气相空间进行了爆炸危险性分析，指出在环境温度下，氨水储罐上部气体中氨的体积浓度都有可能处于其爆炸极限之间，形成爆炸混合物，此时应按易燃易爆的乙类和防火防爆设计氨水储罐；另外从本质安全考虑，采用氮封措施，使混合气体成为不燃烧、无爆炸危险的物质

介绍了石化装置现场控制机柜采用正压通风方式达到防爆要求的设计原理、过程、实施情况、注意事项等。在危险区域内设置机柜，必须满足防爆要求；为达到在调试或开车前的供电，笔者提出了切实可行的建议，强调了机柜的供电系统设计是至关重要的